Uit de serie: "What is your next adventure" Deel twee van John Rourke

Het Adventure Bike Festival UK

John was nog maar een paar dagen thuis na zijn reis door de Alpen, toen het tijd was voor het ABR-festival bij Ragley Hall in het Verenigd Koninkrijk. Hij fotografeerde voor een paar klanten en stond bij de stand van Peak Design om product advies te geven aan motorrijders. Vier dagen vol avontuurmotoren, veel netwerkmogelijkheden en prachtig weer.

Twee YouTube-avontuurrijders, Leonoor en Runa, waren er ook, om merken te promoten. John had Leonoor net gemist met 24 uur toen hij door het Tiroolse deel van de Alpen kwam tijdens het eerste deel van zijn avontuur, dus ze maakten plannen om eindelijk een avontuurlijke fotoshoot te organiseren, voor ongeveer een week, terwijl zij door het VK toerden. John slaagden erin om een paar donkere en sfeervolle portretten te maken voor hun promotionele materialen.

Red Bull Racing

Nog voordat John van het festival terug was, belde Auto Hebdo (een Frans motorsportmagazine waarmee hij eerder heb gewerkt) – ze hadden een fotograaf nodig voor een interview bij Red Bull Racing in Milton Keynes. Het was een snelle klus van een paar uur, waarbij John Pierre Wache, de technisch directeur van Red Bull Racing F1, moest vastleggen tijdens een carpool-stijl interview.

Bij aankomst was er geen tijd om uit te pakken. John pakte snel de Elinchrom THREE voor een bare-bulb-stijl opname met de meegeleverde diffuser, en we maakten een opname omringd door de F1-collectie van auto's. Daarna sprongen ze in de auto. Omdat Pierre de flits afleidend vond tijdens het rijden, heeft John zoveel mogelijk zonder flits vastgelegd. Ze bezochten het geheime windtunnel testcentrum voor een snelle buiten shoot met flits, ondanks de regen, en keerden daarna terug naar het hoofdkantoor voor nog een paar portretten voordat Pierre werd weggeroepen. De hele shoot duurde waarschijnlijk zo'n 45 minuten!

Bij het vertrek lukte het om een paar portretten van Formule 2-coureur Isack Hadjar te maken bij een F1-auto die in een glazen vitrine stond. De krappe ruimte maakte het lastig om het licht goed te positioneren, maar de Elinchrom THREE deed het geweldig.

Toen ze klaar waren, vroeg de journalist naar de weekendplannen van John. Toen hij zei dat hij een weekendpauze wilde nemen, vertelde de journalist John dat hij in plaats daarvan F1 zou fotograferen op Silverstone. Natuurlijk heeft F1 prioriteit, dus John ging naar huis om opnieuw zijn spullen te pakken, alles op te laden en zich voor te bereiden op het weekend bij Silverstone.

Silverstone F1

John arriveerde op Silverstone met genoeg tijd om de security passen te regelen en het circuit te verkennen. Gelukkig kent John Silverstone goed. Hij scande de rode zones en bekeek het tijdschema. Dit was zijn eerste F1-evenement, en hopelijk niet zijn laatste! John realiseerde zich al snel dat hij snel moest fotograferen en een plan nodig had. In tegenstelling tot uithoudingsraces, waar je 6 tot 24 uur hebt, zijn F1-sessies kort – de race zelf duurt maximaal 1,5 uur.

De volgende dag was een snelle introductie in alles wat met F1 te maken had. John besteedde het grootste deel van de dag aan acties op het circuit, zonder flits. John ontdekte dat hij de flitsunit in een heuptas kon dragen waar hij normaal reserve-objectieven in bewaard; in de 300mm-tas van Think Tank past precies de Elinchrom ONE of THREE.

De race dag brak aan, en John kreeg tips van ervaren fotografen over de momenten die je zeker moet vastleggen en de beste plekken om te fotograferen. Het gebruik van flits was beperkt, maar hij hield hem bij de hand voor het geval dat. John ging naar de grid om de voorbereidingen van de coureurs vast te leggen en rende toen naar zijn gekozen plek langs het circuit voor de start. John fotografeerde vanuit vijf verschillende secties van het circuit om verschillende hoeken vast te leggen.

Na de race ging John vroeg naar het podium om een goede plek te bemachtigen voordat het gebied vol raakte met fotografen, fans, tv-crews en journalisten. John maakte een paar geweldige foto's van Lewis die zijn overwinning vierde, voordat hij het circuit verliet en de menigte voor was.

Goodwood FOS

Terwijl John de beelden van Silverstone aan het downloaden was, belde Sony met de vraag of hij wilde werken bij het Goodwood Festival of Speed. Ze wilden dat John fotografen zou adviseren over hun camera's en lenzen. Hij regelde ook een snelle fotoshoot met endurance-coureur Gabriel Aubry. Omdat hij een snelle shoot verwachtte, pakte ik licht in en stopte de flitser in mijn 45L rugzak met de rest van mijn apparatuur, met het plan om een paar artistieke foto's in de paddock te maken voor mogelijke posters.

Met behulp van de 18 cm reflector en grid controleerde John het licht in de felle zon. Na het fotograferen van interessante onderdelen van raceauto's, ontmoette John Gabriel voor een paar coole portretten voordat hij zijn Hillclimb-run deed. De flits trok wat aandacht, en anderen waren verbaasd over de kracht ervan. Toen John hen de beelden liet zien, konden ze niet geloven dat ze op locatie in fel daglicht waren gemaakt – ze zagen eruit als studiobeelden.

Teruglopend door de paddock zag John F1-kampioen Damon Hill handtekeningen uitdelen. John gebruikte de THREE als een grote speedlight en maakte een geweldige opname van hem met fans, samen met een paar andere gezichten, voordat hij terugging naar het mediacentrum.

Vervolgens kwamen de Red Arrows en Driftauto's! Ik ben er zeker van dat je dit met belichting zou kunnen doen, maar het zou lastig zijn geweest en mogelijk afleidend.

De THREE werkt echt direct uit de tas. Je kunt hem gebruiken met alle zorgvuldige planning van een studio-omgeving, maar John vindt de THREE perfect voor momenten waarop er geen plan is, alleen een idee, of voor dat spontane moment wanneer niemand tijd heeft. Het enige wat je dan hoeft te doen is de flitser uit de tas te halen, de trigger op de camera te zetten en beide units aan te zetten. John geeft de voorkeur aan volledig handmatig, maar TTL is er als je dat wilt. De grootte en het gewicht betekenen dat je hem gemakkelijk de hele dag in een tas kunt dragen, en John vond lopen met de THREE in zijn hand net zo makkelijk. "Ik heb geen reden gevonden om de THREE niet mee te nemen; het is een essentieel onderdeel van mijn tas".

Volgende maand neemt John jullie weer mee naar motoren, waarbij hij de THREE nog steeds als zijn belangrijkste flitsapparatuur gebruik...